Ventas de bicicletas 2025 en España
La industria de la bicicleta en España cerrado 2025 con una noticia alentadora: el mercado se estabiliza tras años de altibajos. Según las cifras recién publicadas por AMBE, se vendieron 1.093.478 bicis, apenas un 0,7% menos que en 2024, aunque la facturación bajó a 2.177 millones de euros, un 5,9% menos. Esto pinta un panorama de madurez: menos prisas por vender a toda costa y más foco en calidad y uso real.
Un mercado que se reinventa
Imagina las calles de Sevilla o Barcelona hace unos años, llenas de bicis compradas en el furor de la pandemia. Ahora, el sector respira: la producción nacional frena un poco, pero ya hay brotes verdes mes a mes. Las bicis son más caras en promedio, con un gusto creciente por modelos premium y eléctricos. No es crisis; es evolución hacia un ciclismo cotidiano, no solo de fin de semana.
La urbana eléctrica, la gran estrella
Las ventas de bicicletas urbanas, o como la han llamado en este estudio, bicicletas de movilidad, ha bajado hasta las 99017 unidades. En el año 2024 fueron 108172 unidades que también fue una baja del 7.85% respecto al año 2023. No son buenas noticias. Pero…
Aquí viene lo emocionante para las ciudades: la bicicleta eléctrica ya es imparable. Representó el 21,5% de todas las ventas (234.880 unidades), y en el segmento urbano supera el 55%. ¡Más de la mitad de las bicis de ciudad son eléctricas! Son ideales para ir al trabajo, hacer la compra o llevar a los niños al cole sin sudar la gota gorda. Dos de cada diez bicis vendidas en Españ fueron e-bikes, consolidándose como alternativa al coche en trayectos diarios.
Piénsalo: pedaleas con ayuda, evitas atascos y ahorras en gasolina. En urbes como la tuya, esto podría cambiarlo todo si hay más carriles bici seguros y parkings.
¿Y ahora qué? Oportunidades a pedal
2025 deja claro que la bici urbana no es un capricho pasajero: se transforma en eléctrica y sostenible. Pero falta un empujón público: incentivos para comprar, más infraestructuras y campañas que la hagan tan normal como el metro. España tiene el talento y la industria para liderar esta movilidad verde. Ciudades como Madrid podrían ser pioneras con flotas públicas o descuentos fiscales.
El mensaje es optimista: el ciclismo diario no es moda, es el futuro. Si las políticas siguen el ritmo de las ventas, 2026 podría ser el año en que la bici urbana (eléctrica) conquiste las calles de verdad.
¿Te animas a ser parte?
